Uluslararası Denizcilik Sicili – Deniz Hukuku – Hukuk Alanı – Hukuk Ödev Yaptırma Fiyatları – Ücretli Hukuk Ödevi – Hukuk Alanında Ödev Yaptırma
Uluslararası Denizcilik Sicili
Uzmanlar Komitesi’nin yorumlarının analizi, Sözleşme’nin uygulanmasına ilişkin yirmi dört ana konuyu göstermektedir. İlk olarak, Madde 1(4)(b) kapsamındaki istisna, yalnızca denizin canlı kaynaklarını içeren av operasyonlarıyla uğraşan gemilerle ilgilidir ve balık işleyen gemilerle ilgili değildir.
İkinci olarak, Üyenin kendi topraklarında kayıtlı gemiler için Sözleşmenin 2(a) Maddesinde listelenen standartları belirleyen yasa veya yönetmeliklere sahip olma yükümlülüğü, Uluslararası Denizcilik Sicilinde kayıtlı gemiler için de aynı şekilde geçerlidir. Üçüncüsü, bu Sözleşmenin çalışma saatleri standartlarına ilişkin temel gerekliliği, asgari olarak, tüm zabitler ve tayfalar için denizde makul bir normal günlük çalışma saatleri düzeyini güvenlik talepleri ışığında ortaya koyan mevzuatla karşılanabilir.
Dördüncüsü, Sözleşmenin 2(a)(i) Maddesi uyarınca her Üye, güvenlik standartlarını belirleyen yasa veya yönetmeliklere sahip olmayı taahhüt eder; bu yükümlülüğün Devlete ait olduğunu ve acil olmayan koşullar altında geçici olarak neyin güvenli olduğuna ilişkin değerlendirmelerine göre ele alınmak üzere profesyoneller de dahil olmak üzere bireylere devredilemez.
Beşinci, Sözleşme’nin 2(a)(i) Maddesi, Devletin güvenlik standartlarıyla ilgili birincil sorumluluğu üstlenmesini gerektirir ve Komite, “makul uygulanabilirlik” gibi öznel ve kesin olmayan güvenlik kriterlerinin kullanılması gerektiğini düşünmektedir. ve operasyonel esnekliğe ulaşmak için normalde mevcut olan dinlenme süreleri anlamlı güvenlik standartları olarak kabul edilemez ve Devletin Sözleşme’nin 2. Maddesi kapsamındaki sorumluluğunu yerine getirir.
Altıncısı, 147 Sayılı Sözleşme’nin 2(a)(i) Maddesinin personel bulundurma standartlarına ilişkin temel şartı, gemilerde can güvenliğini sağlamak için yeterli personele sahip olmalarıdır.
Yedinci, 147 Sayılı Sözleşmenin 2(a)(ii) Maddesi uyarınca, bu Sözleşmeyi onaylayan her Üye, kendi ülkesinde kayıtlı gemiler için uygun sosyal güvenlik önlemlerini belirleyen yasa veya yönetmeliklere sahip olmayı taahhüt eder. Sekizincisi, uygun sosyal güvenlik önlemleri yasa veya yönetmeliklerle belirlenmeli ve münhasıran ilgili toplu sözleşmelerle belirlenemez.
Türk Uluslararası Gemi Sicili Kanunu
Milli Gemi Sicili
Türk Milli Gemi Sicili
Türk Uluslararası Gemi Siciline kayıt
Gemi Sicili Nedir
Milli Gemi Sicili ile Türk Uluslararası Gemi Sicili arasındaki farklar
Gemi Sicili sorgulama
Milli Gemi Siciline kayıt şartları
Dokuzuncusu, Sözleşmenin 2(a)(iii) Maddesi uyarınca, genel olarak gemideki istihdam koşullarının, Üye’nin görüşüne göre, kapsam dışında kaldığı sürece yalnızca yasa veya yönetmeliklere tabi olması gerekir. örneğin toplu sözleşmeler yoluyla. Ancak, çalışma saatlerinin düzenlenmesi gemide can güvenliği meselesi olduğu ölçüde, Madde 2(a)(i) kapsamında mevzuata tabi olması gerekmektedir.
Onuncu, gemide yaşama düzenlemeleriyle ilgili olarak, hem 147 No.lu Sözleşmenin 2(a)(iii) Maddesi, hem de 92 No.lu Sözleşmenin 3. Maddesi, bunun alabileceği biçimleri belirtir (kanunlar, yönetmelikler, kanun hükmünde toplu Sözleşmeler, mahkeme kararlar). Komite, öngörülen forma uyulması gerektiğini düşünmektedir; Güvenlik dışındaki konularda içerikle ilgili olarak, farklılıklar veya ayrıntılardaki sapmalar önemli eşdeğerlik bağlamında kabul edilebilir.
On birincisi, Üyenin ülkesinde kayıtlı gemilerde denizcilerin özel hukuka göre sunulan taleplerinin incelenmesine olanak tanıyan yasal prosedürlerin mevcudiyeti (hak edilebilirlik), iç hukukta yargı yetkisinin kullanılmasının bir bileşenidir.113 On ikinci, Madde uyarınca Sözleşmenin 2(b) maddesine göre, Üyeler, kendi “Uluslararası Sicilinde” kayıtlı gemiler üzerinde, güvenlik standartları, sosyal güvenlik önlemleri ve gemideki istihdam ve yaşam düzenlemeleri ile ilgili olarak etkin yargı yetkisi veya kontrolü kullanma yükümlülüğüne sahiptir. kanun veya yönetmeliklerle belirlenir.
On üçüncü olarak Üye, kendi Uluslararası Denizcilik Siciline kayıtlı gemilerde ikamet etmeyen veya ülkesinde kalıcı olarak ikamet etmeyen denizcilerin mahkemelerine erişimini pratikte sağlayacaktır.
On dördüncüsü, Madde 2(b) uyarınca, ulusal yasa veya yönetmeliklerde öngörülen sosyal güvenlik önlemlerinin etkin yargı yetkisi veya kontrolü, münhasıran devlet kurumları tarafından uygulanır ve denizci örgütlerine devredilemez veya devredilemez.
On beşinci olarak, Sözleşmenin 2(d) Maddesi uyarınca, Üyeler, bu makam ve armatörlerin ve denizcilerin temsili kuruluşları arasında üçlü istişareden sonra, yetkili makamın genel denetimine tabi olan yeterli prosedürlerin uygulanmasını sağlayacaklardır. U olduğunda, denizcilerin kendi topraklarında kayıtlı gemilerde görevlendirilmesi ve bu bağlamda ortaya çıkan şikayetlerin araştırılması için mevcut olur.
On altıncısı, Sözleşme’nin 2(d) Maddesi tarafından yetkili bir makama atfedilen sözleşme prosedürlerindeki denetleyici rol, denizcinin korunmasını sağlamak için, ilgisiz bir tarafça yerine getirilmelidir. On yedinci, Sözleşme’nin 2(d)(ii) Maddesi uyarınca, yabancı denizcilerin yabancı bir ülkede kayıtlı gemilerde çalışmasıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan şikayetlerin yetkili makama derhal iletilmesini sağlamak için önlemler alınacaktır.
On sekizincisi, 147 No’lu Sözleşmenin 2(f) Maddesi uyarınca, bu Sözleşmeyi onaylayan her Üye, denetim veya diğer uygun yollarla, kendi ülkesinde kayıtlı gemilerin, onaylamış oldukları yürürlükteki geçerli uluslararası çalışma Sözleşmelerine ve yasalara uygun olduğunu doğrulamayı taahhüt eder. ve Madde 2(a) tarafından gerekli kılınan düzenlemeler ve ulusal hukuk uyarınca uygun olabilecek şekilde geçerli toplu sözleşmeler vardır.
Ondokuzuncu olarak, Üyenin Sözleşmenin 2(f) Maddesi kapsamındaki yükümlülüğü, Uluslararası Denizcilik Sicilinde kayıtlı gemileri eşit olarak kapsar. Yirminci, Sözleşme’nin 2(f) Maddesinin amacı, kendi topraklarında kayıtlı gemilerin bir Devlet tarafından denetlenmesi iken, Liman Devleti Kontrolüne ilişkin Mutabakat Zaptı’nın amacı, bir Devlet tarafından durdurulan yabancı gemilerin denetimidir.
Yirmi birinci, Madde 2(g) uyarınca her Üye, kendi topraklarında kayıtlı gemilerin karıştığı, özellikle yaralanma ve/veya can kaybını içeren herhangi bir ciddi deniz kazası ve bu soruşturmanın nihai raporu hakkında resmi bir soruşturma yürütmeyi taahhüt eder. normalde halka duyurulur.
İlgili görevliler, uygun bilgilerin alınması üzerine bir soruşturma başlatma konusunda olumlu bir göreve sahip olacaklardır ve bu soruşturma zorunlu olacak ve isteğe bağlı olmayacaktır. Yirmi ikinci olarak, Sözleşme’nin 2(g) Maddesi uyarınca, ciddi deniz zayiatlarına ilişkin araştırmaların nihai raporları normal olarak kamuya açıklanacaktır.
Yirmi üçüncüsü, Sözleşme’nin 3. maddesine göre, bu Sözleşmeyi onaylamış olan herhangi bir Üye, mümkün olduğu ölçüde, vatandaşlarına, Sözleşme’yi imzalamamış bir Devlette kayıtlı bir gemiye imza atmanın olası sorunları hakkında tavsiyede bulunacaktır. Bu Sözleşme tarafından belirlenenlere eşdeğer standartların uygulandığına ikna olana kadar Sözleşmeyi onaylamıştır.
Yirmi dördüncü, Sözleşmenin 4(2) maddesine göre, üye, güvenlik veya sağlık için açıkça tehlikeli olan herhangi bir durumu düzeltmek için gerekli önlemleri alırken, bayrağın en yakın deniz, konsolosluk veya diplomatik temsilcisini derhal bilgilendirecektir. bildirecek ve mümkünse böyle bir temsilciyi hazır bulunduracaktır.
Gemi Sicili Nedir Gemi Sicili sorgulama Milli Gemi Sicili Milli Gemi Sicili ile Türk Uluslararası Gemi Sicili arasındaki farklar Milli Gemi Siciline kayıt şartları Türk Milli Gemi Sicili Türk Uluslararası Gemi Sicili Kanunu Türk Uluslararası Gemi Siciline kayıt