GEMİ BROKERLERİ – Deniz Hukuku – Hukuk Alanı – Hukuk Ödev Yaptırma Fiyatları – Ücretli Hukuk Ödevi – Hukuk Alanında Ödev Yaptırma
GEMİ BROKERLERİ
Hem gemi sahibi hem de kiracı, mevcut kiralama piyasası hakkında en iyi bilgiye sahip olacak bir gemi kiralama komisyoncusuna talimat verebilir. Gemi simsarları genellikle petrol tankerleri veya genel kargo gemileri gibi farklı gemi türlerinde uzmanlaşacaktır. Bunun nedeni, hem bu gemilerin sahipleri ve kiracılarının farklı olması hem de genellikle müzakerelerin temelini oluşturan standart form sözleşmelerin ve özel yapım hükümlerin hangi gemi tipine dahil olduğuna göre değişiklik göstermesidir.
Hem zaman hem de yolculuk ve her durumda farklı kargo türleri için çok sayıda standart form kiralama partisi vardır. Bu nedenle, genel kargo taşımacılığına ilişkin bir zaman sözleşmesi için 1946 veya 1993 tarihli New York Ürün Borsası (“NYPE”) yaygın olarak kullanılırken, petrol taşımacılığı için Shelltime 3 veya 4 gibi özel bir form kullanılabilir. Sefer çarter partileri için, genel kargo için Gencon charterparty 1994 yaygın olarak kullanılmaktadır ve petrol için Asbatanvoy formu kullanılmaktadır.
Bu özel standart formlara, tipik hükümlere ve bunların yol açabilecekleri sorunlara örnekler vermek için bu bölüm boyunca atıfta bulunulacaktır. Hem NYPE formu 1946 hem de Asbatankvoy charter partileri artık eski formlardır. Her ikisi de hala yaygın olarak kullanılmasına rağmen, genellikle kapsamlı bir şekilde değiştirilirler ve muhtemelen standart forma çok sayıda ek madde eklenecektir. Broker, standart formun bireysel işleme nasıl uyarlanacağı konusunda müdürüne tavsiyede bulunacaktır.
Charterparty sona erdikten sonra, şartları genellikle bir demirbaş özetinde, yani çarter partisinin şartlarını kaydeden ve üzerinde anlaşmaya varılan başka bir gemiyle ilgili herhangi bir standart forma veya proforma çarter partiye atıfta bulunan bir e-posta veya başka bir yazılı formda kaydedilecektir. Bazen demirbaş özetinde kaydedilen değişiklikler ile demirbaşa dahil edilen standart form sözleşmesi veya proforma sözleşmenin uzlaştırılıp uzlaştırılamayacağı konusunda bir sorun olabilir.
Müzakere edilen şartlar ile birleştirilmiş standart şartlar veya proforma arasında bir tutarsızlık olup olmadığı, bu durumda ilkinin geçerli olup olmadığı veya sonraki şartların birinciyi nitelendirip nitelendirmediği, bu durumda bunlar geçerli olmalıdır. birlikte okuyun.
Her iki tarafça da bir charter partisi düzenlenebilir ve imzalanabilir, ancak bunun ne sıklıkla yapılmaması şaşırtıcıdır ve bu nedenle fikstür özetine veya e-posta alışverişine güvenilmelidir.
Gemi Brokeri Nasıl Olunur
Gemi broker maaşları
Gemi Brokerleri Dernegi
Gemi Broker Kursu 2021
Gemi broker ne iş Yapar
İzmir gemi broker firmaları
Gemi broker firmaları
Gemi Brokerliği Taban Puanları
Brokerin müvekkili adına vekil olarak mı yoksa müvekkil sıfatıyla kişisel sıfatıyla mı sözleşme yaptığını belirlemek önemlidir. Broker, acentesi adına vekil olarak hareket ederse, komisyoncu ile komisyoncu arasında bir acentelik sözleşmesi olacaktır.
Bu sözleşme, komisyoncuya, örneğin makul beceri ve özenle hareket etme yükümlülüğü getirecektir. Eğer komisyoncu bu yükümlülüklere uymazsa, acentelik sözleşmesinin ihlali için sözleşmede veya haksız özen yükümlülüğünün ihlali için haksız fiilde müvekkiline karşı sorumlu olabilir.
Müvekkil, hangi dava sebebinin en uygun olduğuna bağlı olarak sözleşmede mi yoksa haksız fiilde mi dava açmayı seçebilir, çünkü örneğin, zararlar farklı şekilde değerlendirilebilir, sözleşmede zaman sınırı farklı ve haksız fiil10 ve yargı yetkisi farklı olabilir.
Sözleşmedeki ve haksız fiildeki iddianın aynı anda olduğu ve hem sözleşmeden doğan hem de haksız fiil yükümlülüğünün bir arada olduğu durumlarda, her ikisi de makul beceri ve özeni gösterdikleri için, komisyoncu katkı ihmalinin savunmasına güvenebilir.
Brokerin müvekkili adına hareket etme konusunda fiili veya görünür yetkisi olması kaydıyla, kiralama sözleşmesi akdedildiğinde, müvekkili kiralama sözleşmesinin diğer tarafına bağlıdır. Broker, yalnızca acente olarak hareket ettiğinden, çarter parti kapsamında herhangi bir yükümlülüğü yoktur.
Broker, müvekkili adına sözleşme yapma yetkisine sahip olmasaydı, müvekkilini çarter tarafa bağlayamaz ve yetki garantisinin ihlalinden dolayı haksız fiilde bulunan diğer tarafa karşı sorumlu olur. Broker ayrıca, örneğin müdürünün kredibilitesi gibi, müvekkili adına değil de kişisel sıfatıyla bir yanlış beyanda bulunursa, işlemin diğer tarafına karşı sorumluluk altına girebilir.
Arta’daki durum, gemi kiralayanın komisyoncusunun bir sefer kiralama partisi için müzakerelerin başlangıcında gemi sahibinin komisyoncusuna, kiracının “tamam” olduğunu, yani kiralama sözleşmesi kapsamındaki mali taahhütlerini karşılayabileceğini belirttiği durumdu. Kiracı daha sonra navlunu ödeyemedi ve komisyoncular yeni müşterilerinin kredibilitesini kontrol etmedikleri için bakım görevlerini ihlal etmekten haksız fiilden sorumlu tutuldu.
Komisyoncunun özen yükümlülüğünü ihlal edip etmediğini belirlerken mahkeme, komisyoncunun bağlı olduğu kuralları, örneğin Chartered Shipbrokers Enstitüsü’nün kurallarını ve bir komisyoncunun kendisine sağlanan bilgilere ne ölçüde güvenebileceğini dikkate alacaktır.
Brokere komisyon ödenir ve charterparty genellikle kimin hangi komisyoncuya hangi komisyonu ödeyeceğini belirten bir madde içerir. Broker, charterparty sözleşmesinin bir tarafı değildir. Eğer komisyonu ödemekle yükümlü olan taraf bunu yapmazsa, o taraf brokerın kendi müvekkili ise, komisyoncu acentelik sözleşmesi kapsamında sözleşmede kendi müvekkilini dava edebilir.
Bununla birlikte, çarterpartinin diğer tarafının komisyona borcu varsa, ya çarter taraf açıkça komisyoncunun çarterpartiyi uygulayabileceğini belirttiği için, ya da, daha büyük olasılıkla, charterparty’deki terim, komisyoncuya bir fayda sağlama iddiasındadır.
Nisshin Shipping Co. davasında Colman J, gemi kiralama komisyoncularının, Sözleşmeler1999’un 1. bölümü uyarınca, gemi sahipleri ve armatörler arasında çarter partilerindeki komisyon hükümlerini uygulama hakkına ve hak ve yükümlülüğe sahip olduğuna karar verdi. Anlaşmazlıkları tüzüklerde belirtildiği şekilde tahkime sevk etmek. Alternatif olarak, komisyoncu, lehtar olduğu komisyonun yapıcı bir güvenini sağlamak için her iki tarafı da müşterek davalılar olarak dava edebilir.
Bazı zaman ve yolculuk çarterpartileri, charterparty için Lahey, Lahey-Visby veya Hamburg Kurallarının geçerli olmasını sağlar. Charterparty, çok önemli bir madde içerebilir veya çarterpartideki kuralların bölümlerini belirleyebilir veya çarterparti kapsamında düzenlenen herhangi bir konşimento için geçerli olan herhangi bir Kural setinin, charterparty kapsamındaki herhangi bir kargo talebi için de geçerli olmasını sağlayabilir.
Gemi broker firmaları Gemi Broker Kursu 2021 Gemi broker maaşları Gemi broker ne iş Yapar Gemi Brokeri Nasıl Olunur Gemi Brokerleri Dernegi Gemi Brokerliği Taban Puanları İzmir gemi broker firmaları