Uyum Aracı – Deniz Hukuku – Hukuk Alanı – Hukuk Ödev Yaptırma Fiyatları – Ücretli Hukuk Ödevi – Hukuk Alanında Ödev Yaptırma
Uluslararası Enstrümanlar
IMO tarafından 1990 yılında kabul edilen Petrol Kirliliğine Karşı Hazırlık, Müdahale ve İşbirliği Uluslararası Sözleşmesi (OPRC), 1995 yılından beri uluslararası olarak yürürlüktedir ve kayıpların, acil durum planlarının ve kurtarma politikasının rapor edilmesini sağlar. AB’deki tüm kıyıdaş Üye Devletler, ABD’nin yanı sıra Sözleşme’ye taraftır. Bu, önemli sayıda AB Üye Devletinin yanıt politikasının dayandığı araçtır.
Sözleşme, gemilerin ve liman yetkililerinin petrol kirliliği acil durum planlarına sahip olmalarını şart koşuyor ve ulusal acil durum planları da dahil olmak üzere petrol kirliliği raporlama prosedürlerinin yanı sıra petrol kirliliği olayları hakkında bilgi alışverişi konusunda uluslararası işbirliğinin teşvik edilmesini sağlıyor.
Sözleşmenin Tarafları, bir kirlilik acil durumunda başkalarına yardım sağlamakla yükümlüdür ve sağlanan yardım geri ödemeye tabidir. OPRC Sözleşmesine ek olarak, söz konusu Sözleşme’nin tehlikeli ve zararlı maddeler (HNS) içeren olayları ele alan bir Protokolü Haziran 2007’den beri yürürlüktedir; Bu aşamada, bu belge ne AB Üye Devletlerinin tamamı ne de ABD tarafından onaylanmamıştır.
Tehlikedeki malları kurtarmak ve çevresel zararı önlemek amacıyla kurtarma operasyonlarının başarılı bir şekilde yerine getirilmesini sağlamak için kurtaranlar, diğer ilgili taraflar ve kamu makamları arasındaki işbirliği ihtiyacı ve endişesi 1989651 Kurtarma Sözleşmesine de yansıtılmıştır. Şu anda yürürlükte olan ve hem AB Üye Devletlerinin çoğunluğunun hem de ABD’nin taraf olduğudur.
İlginç bir şekilde, UNCLOS 1982 haklı olarak şunu belirtmektedir: “Deniz çevresinin kirlenmesini önlemek, azaltmak veya kontrol etmek için önlemler alırken, Devletler, doğrudan veya dolaylı olarak, hasar veya tehlikeleri bir alandan diğerine veya bir kirlilik türünü diğerine dönüştürür”.
Denizde meydana gelen kayıplara müdahale etme yeteneği, bazen tehlikede olan bir gemiye bir sığınma yerine erişim izni verme veya vermeme konusu bağlamında teste tabi tutulur. IMO’ya göre, bir sığınma yeri, geminin “durumunu stabilize etmesini ve seyrüsefer tehlikelerini azaltmasını ve insan yaşamını ve çevreyi korumasını sağlamak için harekete geçebileceği” bir yerdir. Yardıma muhtaç bir gemi, gemideki kişilerin kurtarılmasını gerektiren durum dışında, geminin kaybolmasına veya çevresel veya seyir açısından bir tehlikeye yol açabilecek bir durumda olan bir gemidir.
UYUM YÖNETİCİLİĞİ sertifika programı
Kurumsal Etik ve Uyum Yönetimi” sertifika programı
Uyum yöneticiliği Sertifika Programı 2022
Uyum sertifikası Nedir
Uyum yöneticiliği sertifika Programı Bilgi Üniversitesi
Uyum sertifikası nasıl alınır
Compliance sertifika
Bilgi Üniversitesi UYUM YÖNETİCİLİĞİ
Comité Maritime International (CMI) ve EMSA tarafından yaptırılan çalışmalar da dahil olmak üzere, sığınma yerlerine ve deniz kazalarında müdahale kabiliyetine çok fazla mürekkep harcandı; yine de, bir dizi konu basitleştirme ihtiyacını kışkırtıyor. Bir sığınma yerine erişim izni vermek, genellikle, etkilenen geminin avantajı ile geminin getirilmesinden kaynaklanan ortam arasındaki denge göz önünde bulundurularak, yalnızca vaka bazında alınabilecek siyasi bir kararı içerir. bir sığınak yerine ve o geminin kıyıya yakın olmasından kaynaklanan çevre için risktir.
Yardıma ihtiyacı olan gemiler için sığınma yerlerine ilişkin IMO Kılavuzları, mevcut yasal rejimi yansıtır ve Üye Hükümetlere, gemi kaptanlarına, şirketlere ve kurtarıcılara yanıt vermelerini sağlayacak bir çerçeve sağlar. Bir sığınak yerinde uygun müdahalenin benimsenmesi açısından olayın değerlendirmesini daha somut hale getiren analiz faktörleri sağlanmıştır.
Ancak, söz konusu kılavuzların zorunlu olmadığı ve Üye Devletlerin bunları geçerli ulusal ve uluslararası hukuk bağlamında kullanacakları unutulmamalıdır. Ne de olsa, “bir sığınma yerine giriş izni istendiğinde, kıyı Devletinin bunu verme yükümlülüğü yoktur, ancak kıyı Devleti tüm faktörleri ve riskleri dengeli bir şekilde tartacak ve makul olan her durumda barınak sağlayacaktır”.
Her halükarda, bir sığınma yerine erişim izni verme veya reddetme kararının alınmasında sorumluluk endişeleri teknik ve çevresel endişelerin yerini almamalıdır. Yukarıdaki yasal çerçeve, AB Üye Devletleri tarafından tek tip olmayan bir uygulamaya tabidir.
AB: Üye Devletler arasındaki farklılıkların yumuşatılması, kapasitelerin ve koordinasyonun güçlendirilmesi
AB, uyum süreci ve bölgesel işbirliği de dahil olmak üzere, hazırlık ve müdahale alanında Üye Devletlerinin kapasitesini artırmak amacıyla bir dizi araç kullanır. İlgili yetkili organlar özellikle Avrupa Komisyonu ve EMSA’dır.
Uyum Aracı
Bir Topluluk gemi trafiği izleme ve bilgi sisteminin (661) kurulmasına ilişkin 2002/59/EC sayılı Direktifin ışığında, Avrupa Topluluğu, “güvenlik ve güvenliği artırmak amacıyla” Üye Devletlerin yasal düzenine aktarılacak bir dizi önlem kabul etmiştir. deniz trafiğinin verimliliği, arama ve kurtarma operasyonları da dahil olmak üzere, denizdeki olaylara, kazalara veya potansiyel olarak tehlikeli durumlara yetkililerin müdahalesinin iyileştirilmesi ve gemilerin neden olduğu kirliliğin daha iyi önlenmesine ve tespit edilmesine katkıda bulunmaktadır”.
Direktif, bir eylem çerçevesi oluşturur ve Üye Devletlerin ve gemi kaptanları, operatörleri veya acenteleri, nakliyeciler veya gemilerde taşınan tehlikeli veya kirletici malların sahipleri dahil ilgili diğer paydaşların rolü ihmal edilmemelidir. Araç, özellikle, otomatik tanımlama ve yolculuk kaydedici sistemlerinin kullanımı dahil olmak üzere, raporlama ve izleme yükümlülükleri sağlar.
Örneğin, bir geminin kaptanı, geminin güvenliğini etkileyen herhangi bir olayı veya kazayı, nakliye güvenliğini tehlikeye atan herhangi bir olayı veya kazayı, bir Üye Devletin sularının veya kıyılarının kirlenmesine neden olabilecek herhangi bir durumu veya herhangi bir kayganlığı derhal rapor etmelidir. denizde sürüklenen görülen kirletici maddeler ve kaplar veya paketler. Üye Devletler, denizdeki olayları veya kazaları ele almak için uygun önlemleri almak ve olayın sonuçlarını en aza indirmek için ilgili özel tarafların bunlarla tam olarak işbirliği yapmasını istemekle yükümlüdür.
Direktifte sığınma yerlerinden de bahsedilmektedir: Üye Devletler, IMO’nun ilgili yönergeleri temelinde, kendi yetki alanları altındaki sularda tehlikede olan gemileri barındırma planlarını oluşturmakla yükümlüdür. Bu tür planlar, tehlikedeki gemilerin yetkili makamın iznine tabi olarak bir sığınak yerine derhal sığınabilmelerini sağlamak için operasyonel ve çevresel kısıtlamaları dikkate alarak gerekli düzenlemeleri ve prosedürleri içermelidir. Üye Devletin gerekli ve uygulanabilir olduğunu düşündüğü durumlarda, planlar yardım, kurtarma ve kirlilik müdahalesi için yeterli araç ve tesislerin sağlanmasına yönelik düzenlemeleri içermelidir. Avrupa Komisyonu ve EMSA, hazırlık ve müdahale görevlerinde Üye Devletleri desteklemektedir.
Bilgi Üniversitesi UYUM YÖNETİCİLİĞİ Compliance sertifika Kurumsal Etik ve Uyum Yönetimi'' sertifika programı Uyum sertifikası nasıl alınır Uyum sertifikası Nedir UYUM YÖNETİCİLİĞİ sertifika programı Uyum yöneticiliği Sertifika Programı 2022 Uyum yöneticiliği sertifika Programı Bilgi Üniversitesi